La idea es que la tecnología limpia para autos, colectivos y camiones ya no es promesa sino una opción disponible. Lo que frena el cambio es la decisión, no la falta de alternativas, y eso pone la responsabilidad en gobiernos, empresas y también en cada persona que elige cómo se mueve. En Argentina, donde el transporte público depende de combustibles caros y de flotas envejecidas, el debate sirve para pensar qué costo tiene seguir igual. El texto no mide cuánto, pero sí plantea la pregunta de qué esperamos para empezar.