Cada dólar de exportación que no llega a destino por falta de caminos, puertos o depósitos adecuados es producción que se pierde o se vende peor, y eso se traduce en menos ingresos para los productores. Con un volumen de ventas de esa magnitud, la capacidad de distribución pasa a ser el límite real del crecimiento, y quien resuelva la logística va a definir cuánto del negocio agrario peruano puede quedarse en el país.