Cada mes que el Estado ajusta el subsidio, la tarifa del colectivo deja de depender de una negociación de emergencia y se vuelve un costo que el Estado absorbe. Para quien viaja todos los días al trabajo, eso significa que el boleto puede no subir, pero también que el gasto público en transporte queda comprometido por cuatro meses y que la deuda pendiente de $40.000 millones todavía no tiene fecha de cancelación total. Un parche que evita hoy la suba del boleto también posterga la pregunta de quién paga el transporte cuando el subsidio deje de existir.