Cuando desaparece un fabricante local, se pierde la capacidad de producir repuestos en el país y el abastecimiento queda atado a lo que llega del exterior. La caída de la actividad y el ingreso de productos chinos golpean a una cadena que emplea a miles de trabajadores en todo el país. Para quien tiene un auto de hace unos años, eso puede traducirse en esperar más, pagar más o conformarse con lo que haya disponible. La pregunta de fondo es qué queda de la industria de autopartes cuando el mercado se reacomoda sin ella.