Cuando el Sol lanza partículas de alta energía, los aviones que cruzan rutas polares o vuelan a gran altura reciben más radiación que en tierra firme, algo que hoy se monitorea con poca coordinación entre países. El estudio muestra que faltan datos en tiempo real para anticipar esos picos. Para quien viaja a Europa o Estados Unidos, o para los tripulantes que hacen esas rutas, la diferencia entre una alerta a tiempo y una improvisada puede ser la diferencia entre volar tranquilo o no. El límite del trabajo es que se basa en un único evento solar, así que todavía falta ver cómo se repite en otros.