Un dispositivo pensado para evitar que dos trenes ocupen el mismo tramo estuvo inactivo con una frecuencia que vuelve difícil sostener que la falla fue excepcional. La cuestión que queda abierta es cuántas de esas caídas se produjeron en líneas por las que circulan pasajeros todos los días y qué margen de error quedó sin cubrir. Quien viaja en tren depende de que esas redundancias funcionen, aunque no tenga forma de verificarlo.