La falta de inversión y el deterioro de las vías limitan la capacidad de transporte del sistema, que hoy opera con cerca de la mitad de su extensión en uso. Cada tramo inactivo reduce las opciones para mover pasajeros y cargas en un país donde el ferrocarril cumple un rol central en la logística de granos, minerales y tráfico urbano. Lo que se pone en juego es cuánto puede transportar el sistema en los próximos años y a qué costo para quienes dependen de él.