Cada año el tránsito se cobra más vidas que muchas enfermedades, y buena parte de esas muertes no pasa en autopistas sino en calles chicas, como las de cualquier barrio. Para quien camina, anda en bici o manda a un pibe a la escuela, la diferencia la hace el diseño de la calle y no solo la prudencia de quien maneja. Lo que se evita con mejores cruces y velocidades más bajas es justamente lo que más gente joven pierde. Sin embargo, el problema suele tratarse como un asunto de conductores distraídos y no como una falla de la ciudad.