Un salto de 63 % frente al nivel previo al conflicto cambia el costo de mover mercadería, hacer la changa o llegar al trabajo en auto. El transportista traslada ese aumento al flete, el flete llega a la góndola, y el hogar termina pagando la cuenta sin haber comprado nada distinto. Cuando el combustible sube de esta manera, el ajuste no lo decide el que lo consume sino la cadena que lo encarece.