El cambio apunta a que los vehículos sin conductor dejen de ser una incógnita en la calle. Si el sistema se aprueba, cada auto autónomo podría señalar su condición con una luz identificable, lo que obliga a fabricantes y operadores de flotas a rediseñar señalización y protocolos de convivencia vial. Para peatones y choferes, la pregunta de fondo es quién queda obligado a responder ante un error cuando nadie va al volante.