Colapinto parte desde atrás en una carrera donde cada posición pesa en la clasificación del campeonato, y el problema es técnico, no de piloto. El reconocimiento de que el auto es demasiado rígido para los baches de Austin deja expuesta la dificultad que atraviesa Alpine con su monoplaza. Con diez puestos de castigo, el margen para recuperarse se reduce al mínimo.