Austin es una pista de asfalto irregular, y cuando el auto no absorbe bien esos baches el piloto pierde adherencia y confianza en cada curva, lo que suele traducirse en tiempos lejos de los punteros y en menos margen para pelear posiciones. Para Franco Colapinto, que necesita puntos y datos para consolidar su lugar en la categoría, cada fin de semana con un auto difícil de manejar reduce las chances de mostrar su nivel y pesa sobre la continuidad del proyecto en el equipo. La rigidez del A526 aparece así como un problema técnico que excede a un solo Gran Premio.