Un desarmadero clandestino de esta escala no funciona aislado: necesita que alguien compre piezas y que alguien robe autos, y cada auto que pasa por ahí es una víctima que pierde su vehículo y que después paga seguros y reparaciones. Que el control haya llegado con dos organismos juntos muestra que la coordinación entre policía y registro es lo que permite cortar la cadena. Queda por saber cuánto tiempo llevaba operando y cuántos de esos autos ya tenían denuncia. La clausura resuelve el predio, pero no necesariamente a quienes compraban las piezas.