Un atraso de un mes en la carga no se mide solo en días: se traduce en stock parado, contratos incumplidos y costos de almacenaje que suben sin aviso. Quien importa o exporta suele planificar con márgenes optimistas y descubre tarde qué controles y trámites se activan en cada etapa. La previsión dejó de ser un detalle administrativo y pasó a ser lo que separa una operación rentable de una que se come el margen. Cuando el apuro llega antes que el plan, el costo lo paga siempre quien compró.